Лошади из Морского Ока под наблюдением ветеринара. "Никаких возражений"

Из 250 лошадей, перевозящих туристов на Морское Око, ни одна не была снята с работы, все находятся в очень хорошем состоянии, сообщил агентству PAP ветеринарный врач Петр Шпотаньски, руководитель группы врачей, проводящих ежегодные осмотры животных, работающих на популярном маршруте в Татрах.

В прошлые выходные были обследованы 250 из 290 зарегистрированных лошадей; остальные 40 не смогли быть обследованы из-за погодных условий. Обследование этих животных должно состояться 5 июля.

«У нас нет никаких замечаний по поводу ухода за лошадьми. Всем 250 обследованным лошадям было разрешено работать на маршруте в Морское Око. В некоторых случаях их более плохое состояние связано с избыточным питанием», — сказал Шпотаньски агентству PAP.

Исследование проводилось в несколько этапов – сначала в Паленице Белчанской, где проверялись основные параметры здоровья лошадей, а затем в Поляне Влосенице, после завершения маршрута с повозкой и пассажирами. Там, среди прочего, оценивались темпы регенерации после нагрузки и так называемый коэффициент эффективности восстановления (RER), который указывает на общее состояние лошадей. В ходе исследований этого года Татранский национальный парк (ТНП) выделил специальную станцию ​​для ортопедического обследования лошадей.

В состав группы, обследовавшей животных, входили: доктор Марек Тишнер, ветеринар из Сельскохозяйственного университета в Кракове, назначенный Ассоциацией перевозчиков в Морское Око, доктор Мачей Добровольский, инженер из Университета наук об окружающей среде и жизни во Вроцлаве, доктор Петр Шпотаньский, ветеринар из клиники в Ласечниках и доктор Мачей Яцковский, ипполог.

Организация по защите животных Viva! Foundation, которая требует отмены конного транспорта на этом маршруте, не принимала участия в исследовании, но к команде присоединились зоотехники. «Мы отказываемся, потому что наше участие в этом исследовании не имеет смысла. Выводы нашего ветеринара игнорировались годами, и, кроме того, исследование до сих пор не проводится таким образом, чтобы надежно исследовать животных, работающих на маршруте сверх своих сил», — отметила вице-президент Viva! Foundation Анна Зелинска.

Директор TPN Шимон Жиобровски сообщил PAP, что отсутствие активистов из фонда Viva! стало неожиданностью. Он выразил надежду, что его представители будут присутствовать на исследовании в следующем году. «Если фонд Viva! не примет приглашение принять участие в исследовании в следующем году, мы открыты для сотрудничества с другими фондами, выступающими за животных», — добавил директор TPN. Руководство парка указывает, что фонд Viva! несколько раз менял своих представителей, которые не подтвердили тезис о перегрузке лошадей.

Доктор Тишнер, который обследовал лошадей из Морского Око в течение 15 лет, заверил, что ни одна лошадь не погибла на маршруте из-за перегруженных телег, и были отдельные случаи, когда лошади спотыкались и падали, а затем вставали. Он добавил, что три лошади погибли на маршруте, но это было вызвано не напряжением, а внезапной болезнью — разрывом аорты и желудочными коликами — и испугом от низколетящего вертолета TOPR, — пояснил ветеринар.

С мая этого года произошли изменения на маршруте до Морского Ока - появились четыре электробуса, закупленные Министерством климата и окружающей среды за более чем 3 млн злотых. В рамках соглашения, подписанного в феврале этого года Министерством климата, TPN, местными органами власти и Ассоциацией перевозчиков до Морского Ока, автобусы должны стать альтернативой конному транспорту, который со следующего года должен быть ограничен более коротким участком - между Паленицей Белчанской и Водогжмотами Мицкевича. Также будут модернизированы конные повозки. (PAP)

сзб/ мму/